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4月11日，杭甬高速余姚段發生了一起讓人震驚的車禍。一輛商品運輸車上掉落了一輛奧迪A4，不幸砸中了下層一輛全新寶馬X7，但幸好沒造成人員傷亡。據高速交警介紹，奧迪受損嚴重，已幾乎報廢。
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近日，隨著燃油車價格戰的結束，新能源汽車市場也開始出現降價的趨勢。多個新能源汽車品牌推出了優惠活動，為消費者提供更具吸引力的價格，這也表明了新能源汽車市場的競爭正在逐漸激烈起來。
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4月7日，特斯拉美國官網顯示公司全系產品降價，其中Model S/X均降價5000美元(約合人民幣3.43萬元)，這是特斯拉美國市場今年以來的第三次降價，市場認為本次降價或還與造車成本下降有關。
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這輪降價潮一般會把2023年1月特斯拉的全系降價作為此次汽車價格戰的起點。這的確是一個扣動扳機的時刻，市場上最強勢、最供不應求、毛利率最高的品牌之一率先降低了官方售價，客觀上逼得30萬元以下的競爭對手必須跟進。
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近日，華為再次關于汽車業務發出決策公告。公告由華為創始人、CEO任正非署名發出，再次強調“華為不造車”，“有效期5年”。除此之外，任正非還對華為標志在汽車設計上的露出提出了嚴格要求。
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今年2月底，乘聯會秘書長崔東樹向媒體透露，乘聯會已經向國家有關部門提出了合并藍牌、綠牌的建議，并且“預計未來兩年就將成為現實”。但是，這一提議并未最終落實。
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結婚紀念日前夕，家住河北邢臺某農村的李曉寧瞞著妻子，偷偷下單了一臺白色的特斯拉Model 3。原本想給妻子一個巨大的驚喜，不曾想，這臺車卻頻頻成為夫妻倆吵架的導火索——在農村想給電動汽車充電太難了。
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自今年初以來，特斯拉率先降價引發小鵬、問界等新能源汽車品牌跟風，隨后價格戰又從新能源領域擴散至傳統燃油車，而3月份湖北省東風系多個品牌的高額政企補貼又將這場降價潮推向了頂峰。但也有一些公司并不打算選擇跟進。
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日前，有消息稱特斯拉叫停了和比亞迪在電池上的合作。2023年3月14日，特斯拉CEO馬斯克在推特表示，特斯拉和比亞迪之間的關系是積極的。比亞迪也回應稱：“不實信息，與實際情況不符。”
