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6月14日，南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司和南京知行電動(dòng)汽車有限公司被立案申請(qǐng)破產(chǎn)。這兩家公司均與拜騰汽車有關(guān)聯(lián)，其中知行新能源持有知行電動(dòng)車的51%股權(quán)。
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近日，隨著燃油車價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)束，新能源汽車市場(chǎng)也開(kāi)始出現(xiàn)降價(jià)的趨勢(shì)。多個(gè)新能源汽車品牌推出了優(yōu)惠活動(dòng)，為消費(fèi)者提供更具吸引力的價(jià)格，這也表明了新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在逐漸激烈起來(lái)。
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3月20日晚間，理想汽車CEO李想在社交媒體上發(fā)文表示，目前企業(yè)已經(jīng)確定和電池廠商進(jìn)行商討，確定了二季度電池漲價(jià)幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價(jià)。李想指出，還沒(méi)漲價(jià)的品牌，大部分是漲價(jià)幅度尚未談妥，等談妥后也普遍會(huì)立刻漲價(jià)，現(xiàn)在二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。
電池
新能源
發(fā)布時(shí)間：2022-03-21
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近日，國(guó)際原油價(jià)格飛速上漲，國(guó)內(nèi)的汽油價(jià)格也上調(diào)，92號(hào)汽油每升上調(diào)0.59元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.62元。面對(duì)如此高昂的油價(jià)，有網(wǎng)友調(diào)侃道，我加滿幾次油箱的錢(qián)都可以去買一輛自行車了，油價(jià)上漲得這么貴，還不如去買新能源汽車。然而事實(shí)上，新能源車汽車的保費(fèi)已接近15000元，交一次保費(fèi)可加滿50箱油。
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隨著新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款的正式實(shí)施，不少新能源汽車的保費(fèi)出現(xiàn)上調(diào)。新能源汽車廠商設(shè)立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，或意味著未來(lái)其與保險(xiǎn)公司推出專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品的可能性。新能源汽車的快速發(fā)展給保險(xiǎn)定價(jià)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
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充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度進(jìn)一步加大，建成充電樁93.6萬(wàn)個(gè)、充電站1.4萬(wàn)座、換電站725座，同比分別提升193%、90%、356%，設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1萬(wàn)個(gè)。目前所有的新能源電池都用到了鋰元素，這其實(shí)是由新能源自身的應(yīng)用場(chǎng)景決定的。
新能源
鋰元素
發(fā)布時(shí)間：2022-01-24
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新能源車對(duì)燃油車市場(chǎng)的部分替代效應(yīng)，通過(guò)用戶的市場(chǎng)化選擇證明了消費(fèi)需求的變化，并拉動(dòng)車市加速向新能源轉(zhuǎn)型的步伐。本田正在全球范圍內(nèi)加速電動(dòng)化進(jìn)程，而動(dòng)力電池作為電動(dòng)車的核心部件之一，也成為本田的重點(diǎn)研發(fā)方向之一，將為顧客提供極具競(jìng)爭(zhēng)力和富有魅力的電動(dòng)車。
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老牌車企正在加速出手布局，盡管造車手握有供應(yīng)鏈，但新能源汽車始終不是油車，過(guò)往的技術(shù)與資源不一定能復(fù)用。相反，一旦技術(shù)路線踏空，便很可能錯(cuò)失最后的上車機(jī)會(huì)。現(xiàn)在市場(chǎng)健全新能源汽車安全監(jiān)管體系，進(jìn)一步壓實(shí)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任。
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固態(tài)電池的研發(fā)目前仍舊存在瓶頸。當(dāng)下電池能量單體密度的提升較為緩慢，因此增加電池組容量，或者說(shuō)增加電池包的數(shù)量，成為了對(duì)車企來(lái)說(shuō)最立竿見(jiàn)影的辦法。不過(guò)，依靠堆砌電池?cái)?shù)量提高續(xù)航，會(huì)導(dǎo)致車重加大、電池成本急劇提升、車內(nèi)空間布局被占用、熱管理易失控等負(fù)面效果。
