小米回應(yīng)汽車項目被叫停 傳言不實 正在順利推進

此前，有消息稱小米造車被叫停。11月2日，對此傳聞，小米方面人士表示，不針對傳言回應(yīng)，小米汽車項目正在順利推進。

對于造車業(yè)務(wù)，小米可以說是高度重視，除雷軍親自掛帥外，公司還四處網(wǎng)羅人才。如，吉利研究院原院長胡崢楠、原北汽集團戰(zhàn)略規(guī)劃部部長的于立國、原上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理周钘等均成為小米造車不同業(yè)務(wù)線上的負責人。

業(yè)務(wù)投入上，小米早在2021年2月官宣造車時就透露，首期要投資100億元人民幣，預(yù)計未來10年投資額100億美元。

2022年8月份，雷軍曾宣布小米自動駕駛技術(shù)已進入測試階段，還公布了自動駕駛技術(shù)路面測試的實拍視頻，展示其自動駕駛技術(shù)算法及全場景覆蓋的能力。

雷軍彼時還透露，小米自動駕駛技術(shù)第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進行測試，目標是在2024年進入行業(yè)第一陣營。

據(jù)報道，2022年10月19日晚，雷軍在社交平臺曾提到談小米造車。他表示，在小米進入電動汽車市場之前，對電動汽車行業(yè)進行了深入的研究并獲得了深刻的見解。汽車行業(yè)的本質(zhì)將從機械演變?yōu)橄M電子，市場份額高度集中于頂級玩家手中。

根據(jù)國內(nèi)相關(guān)媒體報道，小米的首款新能源電動車或?qū)⒉捎棉I車車型，并搭載激光雷達技術(shù)以實現(xiàn)自動駕駛功能，同時還有產(chǎn)業(yè)鏈消息表示小米汽車將會采用寧德時代的麒麟電池技術(shù)，但是與常規(guī)的麒麟電池不同，小米汽車采用的麒麟電池可能在充電倍率、熱管理等方面有所定制，在寧德時代內(nèi)部叫做“金麒麟”電池。

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