根據(jù)飛常準(zhǔn)于4月26日下午公布的數(shù)據(jù),即將到來的“五一”假期,中國民航將迎來史上最繁忙的時刻。然而,在這種繁忙的背景下,機(jī)票價格卻出現(xiàn)了反常的降價,這讓很多提前購票的乘客感到有些“吃虧”。
飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)顯示,2024年“五一”期間,國內(nèi)機(jī)場預(yù)計總起降架次將達(dá)到151612,日均起降30322架次。這一數(shù)字比去年同期增長了8.99%,比2019年更是增長了36.2%。這意味著,今年“五一”中國民航將刷新歷史紀(jì)錄,迎來最繁忙的假期。
但與此同時,近7天“五一”假期的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票均價卻為852元(不含稅),較去年同期下跌了1.13%,與之前7天的搜索均價相比更是下跌了22%。這種機(jī)票價格的臨時下調(diào),無疑給消費(fèi)者帶來了驚喜。
目前,多條熱門航線在“五一”當(dāng)天仍有低價直飛機(jī)票,如上海至烏魯木齊的機(jī)票起價僅為690元,上海至北京的機(jī)票起價為460元,而廣州至北京的機(jī)票起價則為530元。
民航業(yè)專家對此現(xiàn)象進(jìn)行了解讀,他們認(rèn)為,雖然民航的繁忙與機(jī)票降價看似矛盾,但實(shí)際上兩者之間存在內(nèi)在聯(lián)系。由于航空公司增加了大量運(yùn)力,導(dǎo)致市場上的座位供過于求。假期臨近時,仍有不少座位未售出,因此航空公司選擇臨時降價以促進(jìn)銷售。
對于旅客而言,機(jī)票價格的下降和更多的選擇無疑是好事。然而,這也帶來了一個新的問題:隨著越來越多的人選擇高鐵作為出行方式,盡管高鐵的運(yùn)力在不斷增加,但節(jié)假日車票卻變得越來越難購買。即使你手速再快,也往往需要候補(bǔ)購票。
盡管高鐵候補(bǔ)購票的成功率并不低,但長時間等待和不確定性仍讓消費(fèi)者感到困擾。在這種情境下,機(jī)票的臨時降價無疑為旅客提供了一個意想不到的新選擇。
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